大型バス

多くの人が乗る路線バスにこそ、
さらなる安心を。

カタログ

INTRODUCTION

人に寄り添う、深化を。

毎日の交通手段として、日本中の街を駆け巡る大型路線バス。
高い利便性と安全性はもとより、すべての人が快適に移動できる、きめ細かな配慮が求められます。エアロスターは15 標準仕様ノンステップバス認定制度に対応。お子様、高齢者の方、車いすやベビーカーを利用される方も安心して乗車できるよう、車両仕様を追求しました。
さらに力強くスムーズな走り、卓越の環境適合性と省燃費性も合わせて実現。さまざまな生活シーンをもっとやさしく結びたい。エアロスターの進む道は、これからも変わりません。

15標準仕様ノンステップバス認定制度に対応。
やさしさ本位の設計を、路線バスに

15標準仕様ノンステップバス認定制度に対応。より安全で、乗る人にやさしい車内空間を実現しました。

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TOTAL SAFETY

多くの人が乗る路線バスにこそ、
さらなる安心を。

ドライバー異常時対応システム
（Emergency Driving Stop System｜EDSS）

ドライバーに異常が発生した場合、運転席と運転席後方の客席最前部に設置された非常ボタンにより、車両を緊急停止させる安全装置です。
システムが作動すると徐々に減速し、車内では警報音が吹鳴し、警告灯が点滅、車内アナウンスが流れます。同時に車外ではハザードランプが点滅し制動開始後はクラクションが連続吹鳴して周囲に緊急停止を報知します。ブレーキ作動は、客席最前部の非常ボタンが押された場合は約3秒後に作動（不必要に押された場合*を考慮）、運転席の非常ボタンが押された場合は即時、作動します。

*ドライバーの判断でキャンセルすることが可能です。

※運転席非常ボタンが押された場合は即時、制動開始。客席最前部非常ボタンが押された場合は、約3秒後に制動開始。
※客席最前部非常ボタンが押された時点から、車内警報音が間欠吹鳴、車内警告灯が点滅、ハザードランプが点滅します。

運転席非常ボタン、客席最前部非常ボタン、車内警告灯（前・後）、LEDテールランプの装備写真

J-OBD II（車載式故障診断装置システム）

排出ガス低減技術の精密化に対応するため、高度なOBDシステムを新たに搭載。法規対応とともに、故障を確実かつ早期に検出できるようになりました。

LEDテールランプ

さらに視認性を高めたLEDテールランプを全車に装備。エアロスターは、細部にまでこだわり進化しています。

サイドビューカメラ＆液晶モニター

サイドビューカメラ＆液晶モニターを標準装備。カメラを左側バックミラーステーに装着。バックミラーだけでは確認が困難だったエリアを、インスツルメントパネル左側に設置した液晶モニターに映し出します。直接視界やバックミラーと相まって、左側方の運転視界がさらに拡大。左折時の巻き込み確認や、Y字路での合流確認などさまざまな場面で、安全性を高めます。

ディスチャージヘッドランプ＆コーナリングランプを標準装備

光量が多く、かつ消費電力の少ないディスチャージヘッドランプ。進行方向を明るく照らすコーナリングランプとともに、夜間時の運転視界を大きく拡げます。

路肩灯をLED化

LEDの明るさで、夜間視認性を向上。また、ロングライフ化も実現しています。

ABS（アンチロックブレーキシステム）標準装備

ブレーキング時に各輪の制動力を電子制御。タイヤのロックを起きにくくします。これにより、急制動時や滑りやすい路面での制動時にも車両の安定性が向上。危険回避能力を高めます。

停車補助装置

中扉開またはISS（アイドリングストップ＆スタートシステム）作動により、ギヤが自動的にニュートラルになっている間は、一定のブレーキ圧で停車を補助します。

約120cmの高さに給油口を設置（ノンステップ車）

安全かつラクな姿勢で、スムーズに給油可能。さらに、右側給油口もオプション設定しました。

機能性を高めたバンパーステップ

拡大したステップにより、フロント面の清掃性などが向上します。

PERFORMANCE

研ぎ澄まされた環境性能と省燃費、
CO2 削減を実現

高性能･小排気量エンジン

6M60（T6） 270PS
平成28年排出ガス規制（2016年規制）適合

Max.power : 199kW (270PS)/2,500rpm
Max.torque : 785N.m (80kgf.m)/1,100～2,400rpm
7.545L 直6インタークーラーターボ
※最高出力、最大トルクは「ネット」表示。「ネット」とはエンジンを車両に搭載したのとほぼ同じ状態で測定した数値です。

OHC･4バルブの直列6気筒インタークーラーターボエンジン。パワフルな走りに加え、クリーン性能と燃費性能を向上させる「高精度クールドEGR」「VGターボ」「コモンレール式高圧燃料噴射システム」などの先進機能を搭載。しかもフラットなトルク特性により、発進から加速、高速時まで、路線バスに適したゆとりある走行性を実現します。

AdBlue®（尿素水）

BlueTec®排気後処理装置（尿素SCR）。NOxを大幅に低減。無害なAdBlue®（尿素水）をマフラー内へ噴射し、SCR触媒でNOxを分解、無害化。燃費を悪化させることなく、NOxの大幅な低減が可能です。また、尿素水レベルモニターをタコメーター下に設置。AdBlue®（尿素水）残量の目安をお知らせします。

再生制御式DPF

排出ガス中のPMを捕集・燃焼。高性能酸化触媒と、PM捕集力に優れるセラミックフィルターで構成。手動再生の頻度を極力抑え、高い実用性を確保。また、PM堆積量や再生状態などはIvis（アイヴィス）で確認できます。

平成28年排出ガス規制適合、平成27年度重量車燃費基準＋5%達成、九都県市指定低公害車の認定マーク

減税対象等、詳細につきましては、お近くの三菱ふそう販売店にお問い合わせください。

INTERIOR COMFORT

15標準仕様ノンステップバス認定制度に対応。
やさしさ本位の設計を、路線バスに

座席1列ごと左右両方へのスタンションバー（縦握り棒）の装備*、車いすやベビーカーのためのフリースペースの設置など、15標準仕様ノンステップバス認定制度に対応。より安全で、乗る人にやさしい車内空間を実現しました。

*ノンステップエリア部

360°車内ビューを見る

ノンステップエリアを拡大。立席でも快適性を追求

ノンステップ車では、ホイールベースの延長に伴いノンステップエリアも拡大。ゆとりの室内高とともに、開放的な居住空間を実現しました。さらに、車両後方の床段上げ部でも1,975mmの室内高を確保。床もフラットに設計され、立席でも快適です。

ノンステップ車の室内高2,460mmと床段上げ部1,975mmを示した車両側面図

フリースペースを設置（車いす／ベビーカー用）

15標準仕様ノンステップバス認定制度への対応として、中扉の向かい側に、跳ね上げ式シートを備えたフリースペースを設置。シートは、簡単な操作で折りたためます。

ベビーカーの方も使用できるフリースペース

フリースペースは、「ベビーカーを折りたたまず乗車できるスペース」としても使用可能。ベビーカー固定用のストラップも装備し、安全性を高めました。

車いす利用の方も、乗りやすく、降りやすく

フリースペースでは、車いすの方が安心して乗車いただけるよう、車いす固定金具および固定ベルト、安全のための手すりを装備。また、乗り降りを容易にする反転式スロープ板も採用（ノンステップ車）。設置・収納が、簡単でスピーディ。広いスロープ幅と緩やかな設置角度で、車いすの方のより快適な乗降を実現します。（ワンステップ車では着脱式スロープ板を採用）